Résultats de recherche pour : 'conique dynam'
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Filtre conique universel BMC Twin Air Top métal. diam 100 mm104,83 €En savoir plusOffrez une performance maximale à votre moteur avec le filtre conique BMC version TW (Twin Air). Grâce à son flux d'air central et latéral, ce filtre innovant peut être installé sur une variété de moteurs en remplacement de la boîte à air d'origine. Fabriqué avec un caoutchouc rouge caractéristique, il résiste aux contraintes du moteur et à la chaleur, garantissant une connexion fiable sans déformation, même à des températures élevées. La maille de filtration spéciale permet une puissance jusqu'à 700 chevaux. Le filtre conique BMC Twin Air offre une solution performante et polyvalente pour améliorer votre expérience de conduite.
Matériau supérieur: Finition Métal
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Boitier admission dynamique BMC LOTUS Evora 3.5 S 20101 059,86 €En savoir plusBoitier d'admission dynamique en carbone CDA BMC spécialement prévu pour les modèles suivants:LOTUS EXIGE (S3) 3.5 V6 S 350v 2012-2016LOTUS EXIGE (S3) 3.5 V6 S Roadster 350v 2013-2016 -
Boitier admission dynamique BMC LOTUS Exige 3.5 S àpd 20121 059,86 €En savoir plusBoitier d'admission dynamique en carbone CDA BMC spécialement prévu pour les modèles suivants:LOTUS EVORA 3.5 V6 S 350cv 2011-2015 -
Boitier admission dynamique BMC OPEL GT 2.0 Turbo636,70 €Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:OPEL GT 2.0 16V TURBO 264cvEn savoir plus -
Boitier d'admission dynamoque CDA BMC pr SEAT LEON FR TDI343,54 €Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:SEAT LEON II 2.0 TDI FR 170cv En savoir plus -
Boitier admission dynamique CDA BMC - Audi/VW/Seat/Volvo331,63 €Boitier d'admission dynamique en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:AUDI A3 (8L) 1.8 TURBO S3 225cv 1999-2003
AUDI A3 (8L) 1.9 TDI 115cv 1996-2003
AUDI A3 (8L) 1.9 TDI 130cv 1996-2003
AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 16V TDI / QUATTRO 140cv 2003-
AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TDI / QUATTRO 163cv 2005-
AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TDI / QUATTRO 136cv 2003-
AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TDI / QUATTRO 140cv 2005-
AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TDI / QUATTRO 170cv 2006-
AUDI TT I (8N) 1.8 TURBO 225cv 1998-2006
SEAT IBIZA III 1.8 T 20V CUPRA 180cv 2004-2007
SEAT IBIZA III 1.8 T 20V FR 150cv 2004-2008
SEAT IBIZA III 1.9 TDI CUPRA 160cv 2004-2007
SEAT IBIZA III 1.9 TDI SPORT/FR 130cv 2002-2008
SEAT LEON I 1.8 T 20V CUPRA R 210cv 2002-2006
SEAT LEON I 1.9 TDI 130cv 2003-2006
SEAT LEON I 1.9 TDI TS/FR 150cv 2000-2005
SEAT LEON II 1.9 TDI 105cv 2005-
SEAT LEON II 2.0 TDI / 16V 140cv 2005-
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.8 GTI 180cv 2001-2005
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.8 T 150cv 1997-2005
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI 110cv 1997-2004
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 101cv 2000-2005
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 115cv 1998-2001
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 130cv 2000-2005
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 150cv 2000-2005
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 90cv 1997-2004
VOLKSWAGEN BORA (A4) R32 241cv 2002-2005
VOLKSWAGEN BORA (A5) 1.6 D 241cv 2002-2005
VOLKSWAGEN BORA (A5) 1.6 D 90cv 2009-2010
VOLKSWAGEN BORA (A5) 1.9 TDI 105cv 2005-2010
VOLKSWAGEN BORA (A5) 2.0 TDI 140cv 2005-2010
VOLKSWAGEN CLáSICO (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 130cv 2000-2005
VOLKSWAGEN CLáSICO (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 150cv 2000-2005
VOLKSWAGEN CLáSICO (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 150cv 2000-2005
VOLKSWAGEN CLáSICO (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 241c En savoir plus
Admission dynamique OTA BMC univ. waterproof plus de 1600c359,00 €En savoir plusCe kit d'admission dynamique OTA BMC, prévu pour les moteurs de plus de 1600cc, avec diamètre d'entrée d'air de 85mm et comprenant un réducteur de 70mm, en version waterproof, est une solution complète d'aspiration et de filtration de l'air moteur. Il se compose principalement d'une boîte à air de forme ovale en fibre de carbone contenant un filtre à air cylindrique avec entrée dynamique. Contrairement aux boîtes à air d'origine qui fonctionnent en régime de dépression avec des tubes de section réduite, le boitier OTA fonctionne en régime de pression, assurant un débit d'air constant et élevé vers le moteur grâce à l'effet dynamique de la pression de l'air.Son élément innovant, en forme de trompette, situé stratégiquement près de la sortie d'air, favorise un transfert optimal du flux d'air vers le moteur en réduisant les turbulences. Cette solution intelligente minimise la perte de pression le long de la ligne d'aspiration du moteur, exploitant le potentiel de la pression dynamique générée par la vitesse du véhicule en mouvement.Le filtre à air à l'intérieur de la boîte à air est fabriqué à partir d'un matériau filtrant multicouche pré-huilé, assurant une efficacité de filtration élevée tout en maintenant une chute de pression limitée dans l'air."WP" signifie Waterproof spécialement conçue pour les conditions tout-terrain et les environnements difficiles (eau, désert).
Boitier admission dynamique BMC FIAT PANDA 1.4338,28 €Boitier d'admission dynamique en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:FIAT PANDA II (169A) 1.4 16V 100cv En savoir plus
Boitier admission dynamique BMC Fiat 500 16V330,35 €Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:FIAT 500 / NUOVA 500 (150) 1.4 16V 100cv En savoir plus
Kit admission dynamique OTA BMC universel - plus de 1600cc347,11 €En savoir plusCe kit d'admission dynamique OTA BMC, prévu pour les moteurs de plus de 1600cc, avec diamètre d'entrée d'air de 85mm et comprenant un réducteur de 70mm, en version waterproof, est une solution complète d'aspiration et de filtration de l'air moteur. Il se compose principalement d'une boîte à air de forme ovale en fibre de carbone contenant un filtre à air cylindrique avec entrée dynamique. Contrairement aux boîtes à air d'origine qui fonctionnent en régime de dépression avec des tubes de section réduite, le boitier OTA fonctionne en régime de pression, assurant un débit d'air constant et élevé vers le moteur grâce à l'effet dynamique de la pression de l'air.Son élément innovant, en forme de trompette, situé stratégiquement près de la sortie d'air, favorise un transfert optimal du flux d'air vers le moteur en réduisant les turbulences. Cette solution intelligente minimise la perte de pression le long de la ligne d'aspiration du moteur, exploitant le potentiel de la pression dynamique générée par la vitesse du véhicule en mouvement.Le filtre à air à l'intérieur de la boîte à air est fabriqué à partir d'un matériau filtrant multicouche pré-huilé, assurant une efficacité de filtration élevée tout en maintenant une chute de pression limitée dans l'air.
