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Boitier d'admission dynamique BMC trompette ovale en carbone (OTA) spécialement prévu pour les modèles suivants:

Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton..
Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air.
Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:

Volkswagen Golf VI 2.0 TDI GTD 170cv

Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton..
Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air.
Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:

Volkswagen Golf VII 2.0 GTI 220 / 230cv 2013

Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton..
Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air.
Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:

Audi A3 1.8 TFSI 2006
Audi A3 1.8 TFSI et 2.0 TFSI 2008
Audi A3 1.8 TFSI 2013
Skoda Octavia 2.0 1.8 TFSI et 2.0 TFSI 2010
Skoda Superb 1.8 TSI 2008
Seat Leon FR 2.0 TSI 2012
Seat Leon 1.8 TSI 2008
Volkswagen Golf VI GTI TSI
Volkswagen Jetta 1.8 TSI et 2.0 TSI 2008
Volkswagen Jetta V 2.0 TFSI 2005-2010
Volkswagen Jetta VI 2.0 TFSI 2011
Volkswagen Eos 1.8 et 2.0 TSI 2008
Volkswagen Passat 1.8 TSI et 2.0 TSI 2008
Volkswagen CC 1.8 TSI 2008
Volkswagen Tiguan 1.8 TSI et 2.0 TSI 2008
Volkswagen Beetle 1.8 TSI et 2.0 TSI 2011

VOLKSWAGEN GOLF VI / CABRIO VI / GOLF PLUS (5K1/5, AJ5, 5M1, 517, 521) TDI 2009

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants: