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Filtre à air BMC composé d'un maillage en alliage avec revêtement époxy contenant un matériau de filtration en coton multicouche huilé permettant un haut niveau d'efficacité de filtrage (filtrant les plus petites impuretés jusqu'à 7 microns !) et un débit d'air amélioré par rapport au filtre d'origine de votre véhicule.

Ce filtre remplace et s'adapte exactement à la forme du filtre d'origine pour une installation aisée dans la boîte à air, sans aucune modification à apporter.

Réutilisable et lavable grâce aux produits d'entretien BMC, ce filtre donne à coup sûr un bon bol d'air pour le moteur de votre voiture !

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Filtre à air de marque BMC composé d'une grille métallique contenant un matériau de filtration en coton multicouche huilé permettant un haut niveau d'efficacité de filtrage et une perte de pression d'air limitée, pour un usage quotidien, tant pour les motos de tourisme que pour les motos sportives.

Ce filtre remplace le filtre à air d'origine et s'adapte exactement à la forme du filtre pour une installation aisée dans la boîte à air, sans aucune modification à apporter.

Réutilisable et lavable, ce filtre donnera à coup sûr un bon bol d'air pour votre moto !

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Filtre à air racing de marque BMC, composé d'une grille métallique contenant un matériau de filtration en coton multicouche huilé permettant un haut niveau d'efficacité de filtrage et une perte de pression d'air limitée.

Conçu spécialement pour les motos très sportives, tant pour usage sur route que sur piste, le filtre racing BMC dispose d'une grande surface de filtration pour des performances nettement supérieures.

Ce filtre remplace le filtre à air d'origine et s'adapte exactement à la forme du filtre pour une installation aisée dans la boîte à air, sans aucune modification à apporter. Réutilisable et lavable, ce filtre donnera à coup sûr un bon bol d'air pour votre moto !

Filtre à air de marque BMC composé d'une grille métallique contenant un matériau de filtration en coton multicouche huilé permettant un haut niveau d'efficacité de filtrage et une perte de pression d'air limitée, pour un usage quotidien, tant pour les motos de tourisme que pour les motos sportives.

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