Résultats de recherche pour : 'filtres bor'

AUDI A3 (8L) 1.8 T / QUATTRO 150cv 1996-2003
AUDI A3 (8L) 1.8 T / QUATTRO 180cv 1996-2003
AUDI A3 (8L) 1.9 TDI 110cv 1996-2001
AUDI A3 (8L) 1.9 TDI 90cv 1996-2001
AUDI A4 (8D, B5) 1.8 T / QUATTRO 180cv 1997-2000
AUDI A4 (8D, B5) 1.9 TDI 75cv 1995-2000
AUDI A4 (8D, B5) 1.9 TDI 90cv 1995-2000
AUDI A4 (8D, B5) 1.9 TDI / QUATTRO 110cv 1995-2000
AUDI A6 (4B/C5) 1.8 T / QUATTRO 150cv 1997-2005
AUDI A6 (4B/C5) 1.8 T / QUATTRO 180cv 1997-2005
AUDI TT I (8N) 1.8 T / QUATTRO 180cv 1998-2006
AUDI TT I (8N) 1.8 T 150cv 2002-2006
BMW 3 Series (E46) 316i 1.9 105cv 1998-2002
BMW 3 Series (E46) 318 i/Ci 1.9 118cv 1998-2001
CHRYSLER PT CRUISER 2.2 CRD 121cv 2001-2010
FIAT STILO / STILO MULTI WAGON (192) 2.4 20V 5 CYL. ABARTH 170cv 2001-2010
PEUGEOT 306 2.0 HDI 90cv 1999-
SEAT IBIZA II 1.9 TDI 110cv 1999-2002
SEAT IBIZA II 1.9 TDI 90cv 1999-2002
SEAT LEON I 1.8 20V T CUPRA 180cv 1999-2005
SEAT LEON I 1.9 TDI 101cv 2005-2006
SEAT LEON I 1.9 TDI 110cv 1999-2005
SEAT LEON I 1.9 TDI 90cv 1999-2005
SKODA OCTAVIA I 1.8 TURBO / 4X4 150cv 1996-2010
SKODA OCTAVIA I 1.8 TURBO RS 180cv 2001-2010
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI CABRIO 110cv 1998-2002
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI CABRIO 90cv 1998-2002
VOLKSWAGEN CLASICO (A4) 1.8 GTI 180cv 2001-2005
VOLKSWAGEN CLASICO (A4) 1.8 T 150cv 1997-2005
VOLKSWAGEN CLASICO (A4) 1.9 TDI 110cv 1997-2004
VOLKSWAGEN CLASICO (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 101cv 2000-2005
VOLKSWAGEN CLASICO (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 115cv 1998-2001
VOLKSWAGEN CLASICO (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION 90cv 1997-2004
VOLKSWAGEN CLASICO (A4) 1.9 TDI CABRIO 110cv 1998-2002
VOLKSWAGEN CLASICO (A4) 1.9 TDI CABRIO 90cv 1998-2002
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1, 1J5) 1.8 GTI 180cv 2001-2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1, 1J5) 1.8 TURBO 150cv 1997-2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1, 1J5) 1.9 TDI 110cv En savoir plus

Filtre à air BMC composé d'un maillage en alliage avec revêtement époxy contenant un matériau de filtration en coton multicouche huilé permettant un haut niveau d'efficacité de filtrage (filtrant les plus petites impuretés jusqu'à 7 microns !) et un débit d'air amélioré par rapport au filtre d'origine de votre véhicule.

Ce filtre remplace et s'adapte exactement à la forme du filtre d'origine pour une installation aisée dans la boîte à air, sans aucune modification à apporter.

Réutilisable et lavable grâce aux produits d'entretien BMC, ce filtre donne à coup sûr un bon bol d'air pour le moteur de votre voiture !

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VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1, 1J5) 1.4 TSI 140cv 2006-2008
VOLKSWAGEN GOLF V / GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 1.4 TSI 140cv 2006-2008
VOLKSWAGEN BORA (A5) 1.4 TSI 140cv 2007-2010
VOLKSWAGEN JETTA V (A5) 1.4 TSI 140cv 2007-2010
VOLKSWAGEN RABBIT V (A5) 1.4 TSI 140cv 2007-2010
VOLKSWAGEN SAGITAR (A5) 1.4 TSI 140cv 2007-2010
VOLKSWAGEN VENTO (A5) 1.4 TSI 140cv En savoir plus

VOLKSWAGEN GOLF V / GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 1.4 GT TSI 170cv 2005-2009
VOLKSWAGEN BORA (A5) 1.4 TSI 170cv 2007-2010
VOLKSWAGEN JETTA V(A5) 1.4 TSI 170cv 2007-2010
VOLKSWAGEN RABBIT V(A5) 1.4 TSI 170cv 2005-2008
VOLKSWAGEN SAGITAR(A5) 1.4 TSI 170cv 2007-2010
VOLKSWAGEN VENTO (A5) 1.4 TSI 170cv En savoir plus

Filtre conique à admission directe, de marque BMC, fabriqué en utilisant un caoutchouc rouge caractéristique qui permet au raccordement de l'admission d'être particulièrement résistant à la fois aux moteurs hyper sportifs et à la chaleur, sans souffrir des déformations causées par la température élevée. La grille de filtration spéciale permet la production de filtres d'une puissance allant jusqu'à 700 CV sans présenter de problèmes de déformation du filtre.

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Filtre conique à admission directe, de marque BMC, fabriqué en utilisant un caoutchouc rouge caractéristique qui permet au raccordement de l'admission d'être particulièrement résistant à la fois aux moteurs hyper sportifs et à la chaleur, sans souffrir des déformations causées par la température élevée. La grille de filtration spéciale permet la production de filtres d'une puissance allant jusqu'à 700 CV sans présenter de problèmes de déformation du filtre.

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Filtre conique à admission directe, de marque BMC, fabriqué en utilisant un caoutchouc rouge caractéristique qui permet au raccordement de l'admission d'être particulièrement résistant à la fois aux moteurs hyper sportifs et à la chaleur, sans souffrir des déformations causées par la température élevée. La grille de filtration spéciale permet la production de filtres d'une puissance allant jusqu'à 700 CV sans présenter de problèmes de déformation du filtre.

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Filtre conique à admission directe, de marque BMC, fabriqué en utilisant un caoutchouc rouge caractéristique qui permet au raccordement de l'admission d'être particulièrement résistant à la fois aux moteurs hyper sportifs et à la chaleur, sans souffrir des déformations causées par la température élevée. La grille de filtration spéciale permet la production de filtres d'une puissance allant jusqu'à 700 CV sans présenter de problèmes de déformation du filtre.

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Filtre conique à admission directe, de marque BMC, fabriqué en utilisant un caoutchouc rouge caractéristique qui permet au raccordement de l'admission d'être particulièrement résistant à la fois aux moteurs hyper sportifs et à la chaleur, sans souffrir des déformations causées par la température élevée. La grille de filtration spéciale permet la production de filtres d'une puissance allant jusqu'à 700 CV sans présenter de problèmes de déformation du filtre.

Ce filtre conique s'installe en remplacement de la boîte à air d'origine.

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