Résultats de recherche pour : 'Carbone audi a4'

Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton..
Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air.
Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:

AUDI R8 V8 4.2 Quattro 420CV

Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton..
Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air.
Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:

AUDI R8 5.2 V10 FSI Coupé 525CV
AUDI R8 5.2 V10 FSI Spyder 525CV
AUDI R8 5.2 V10 GT Coupé 560CV
AUDI R8 5.2 V10 GT Spyder 560CV

Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton..
Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air.
Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:

Audi R8 V8 4.2 Quattro 420CV

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

AUDI TT I (8N) 3.2 VR6 250cv

AUDI TT / TS / TTRS II (8J) 3.2

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

AUDI A3 + Cabriolet (8P) 1.6 16V

AUDI A3 + Cabriolet (8P) 2.0 FSI

SEAT Altea / Altea XL / Freetrack 1.6 8V

SEAT Altea / Altea XL / Freetrack 2.0 FSI

SEAT Leon II 1.6 16V 102cv

SEAT Toledo 2.0 FSI

SKODA Octavia II 1.6 16V

SKODA Octavia II 2.0 FSI

VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 FSI

VW GOLF V / GOLF Plus (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 1.6 16V

VW Golf V / GOLF Plus (2.0 FSI)

VW Passat (3B3/3B6) 1.6 16V

VW Passat (3B3:3b6° 2.0 fsi

VW Touran (1T) 2.0 FSI

AUDI A1 (8X) 2.0 TFSI QUATTRO 256cv àpd 2013

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

AUDI TT I 1.8T

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

Boitier d'admission dynamique en carbone de type universel et recommandé pour les véhicules 6 cylindres et V8.

Ce kit d'admission CDA BMC est composé d'une boîte à air cylindrique 100% fibre de carbone contenant à l'intérieur le filtre lavable et régénérable. Ce kit est également vendu avec ses accessoires de montage et tube flexible en aluminium.

Le composé en carbone bénéficie d'une faible conductivité thermique permettant une isolation performante contre la chaleur du moteur. L'air frais est acheminé directement vers le filtre, isolé thermiquement à l'intérieur de la boîte à air en carbone, puis acheminé vers le moteur via un déflecteur de flux d'air avec une perte de puissance minimale.
Le système de filtration CDA est relié à une prise d'air frontale via un tube flexible en aluminium. Grâce à cette admission d'air dynamique, vous obtenez un véritable système de suralimentation dynamique, un débit d'air plus important, une pression plus élevée et un air plus froid qui contribuent à augmenter considérablement les performances du moteur à la fois en termes de puissance et de couple.