Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton.. Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air. Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit.
Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton.. Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air. Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:
Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton.. Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air. Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:
AUDI R8 5.2 V10 FSI Coupé 525CV AUDI R8 5.2 V10 FSI Spyder 525CV AUDI R8 5.2 V10 GT Coupé 560CV AUDI R8 5.2 V10 GT Spyder 560CV
Boitier d'admission dynamique CDA BMC, 100% fibre de carbone, spécialement prévu pour les modèles suivants:
AUDI A4 (8D, B5) 1.8 / QUATTRO 125cv 1995-2000 AUDI A4 (8D, B5) 2.5 TDI V6 / QUATTRO 150cv 1997-2000 AUDI A6 (4B/C5) 2.5 TDI V6 155cv 2001-2005 AUDI A6 (4B/C5) 2.5 TDI V6 163cv 2002-2005 AUDI A6 (4B/C5) 2.5 TDI V6 / QUATTRO 150cv 1997-2005 AUDI A6 (4B/C5) 2.5 TDI V6 / QUATTRO 180cv 2000-2005 AUDI S2 2.2 TURBO 230cv 1993-1995 VOLVO S 40 I 2.0 16V T 165cv 1996-2004 VOLVO S 40 I 2.0 16V T 200cv
Boitier d'admission dynamique CDA BMC, en carbone, spécialement prévu pour les modèles suivants:
BMW Z3 2.8 BMW Z3 3.0 OPEL OMEGA B 2.5 DTI 150cv 2001-2003 OPEL OMEGA B 2.5 TDI 130cv 1994-2003 VAUXHALL OMEGA 2.5 DTI 150cv 2001-2003 VAUXHALL OMEGA 2.5 TDI 130cv En savoir plus
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