Résultats de recherche pour : 'Boitier admission carbone ovale OTA FIAT 124 Spider'

AUDI A3 et CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI (S3) 256cv 2007-
AUDI A3 et CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI (S3) 265cv 2006-
AUDI A3 et CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI[ENGINE BWA,BPY,CCZA] 200cv 2004-
AUDI TT / TTS / TTRS II ( 8J) 2.0 TFSI[ENGINE BWA,BPY,CCZA] 200cv 2006-2010
SEAT LEON II 2.0 TFSI (1P1) 185cv 2005-2006
SEAT LEON II 2.0 TFSI CUPRA (1P1) 240cv 2006-
SEAT LEON II 2.0 TFSI CUPRA R (1P1) 265cv 2009-
SKODA OCTAVIA II 2.0 RS (1Z3, 1Z5) 200cv 2005-2013
VOLKSWAGEN BORA (A5) 2.0 TFSI 200cv 2005-2010
VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI 200cv 2006-
VOLKSWAGEN GOLF V / GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 2.0 TFSI 200cv 2004-2009
VOLKSWAGEN JETTA III (1K2) 2.0 TFSI 200cv 2005-2010
VOLKSWAGEN PASSAT (3C2/3C5) / PASSAT CC (357) 2.0 TFSI 200cv 2005-2010
VOLKSWAGEN RABBIT V(A5) 2.0 TFSI 200cv 2004-2008
VOLKSWAGEN SAGITAR (A5) 2.0 TFSI 200cv 2005-2010
VOLKSWAGEN VENTO (A5) 2.0 TFSI 200cv

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

PEUGEOT 207 / CC / SW 1.4 TSI GT Sport 150cv

PEUGEOT 207 1.6 16V THP 150cv

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

RENAULT CLIO I 1.8 16V 137cv 1991-1998
RENAULT CLIO I 2.0 16V 147cv

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

RENAULT Clio III 1.5 DCI

RENAULT Clio Collection 1.5 DCI

Boitier d'admission dynamique en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

OPEL ASTRA H / ASTRA H GTC / Twintop 1.3 CDTi 16V

Boitier d'admission dynamique CDA BMC en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

AUDI TT I (8N) 3.2 VR6 250cv

AUDI TT / TS / TTRS II (8J) 3.2

Boitier d'admission dynamique en carbone spécialement prévu pour les modèles suivants:

Le CRF, Carbon Racing Filter, est le nouveau filtre à air sportif haute performance de BMC conçu pour les véhicules routiers et de compétition. Il se caractérise par une structure de support en fibre de carbone à 100 % et un filtre à air en coton..
Le filtre à air CRF utilise des solutions techniques innovantes pour optimiser la dynamique du flux d'air direct dans le moteur. Le résultat est un meilleur passage du flux d'air dans la phase d'admission, ce qui permet de maintenir une pression constante dans la boîte à air.
Le filtre CRF a été conçu dans le but de résister aux vibrations et à la chaleur produites par le mouvement, aussi bien en utilisation normale sur route qu'en utilisation intensive sur circuit spécialement prévu pour les modèles suivants:

Volkswagen Golf MK5 GTI 200cv